Poprawa doświadczenia pasażerów za pomocą podnośników próżniowych Vaculex i innych technologii lotniskowych

Nie jest nowością, że lotniska i linie lotnicze inwestują w technologie obsługi bagażu, aby lepiej służyć pasażerom i ulepszać ich operacje lotnicze, ponieważ procent latających pasażerów stale rośnie. Oto kilka sposobów, w jakie nowe technologie wspierają światowe udoskonalanie tego krytycznego procesu.

Technologia śledzenia 

 Około 3,5 miliarda osób podróżowało samolotem przed pandemią, co spowodowało, że około 4 miliardów bagażów było obsługiwanych przez systemy obsługi bagażu na całym świecie. Statystyki wykazały, że około 50 milionów źle obsługiwanych bagażów znajdowało się w systemie dekadę temu; jednak od tamtej pory linie lotnicze wdrożyły opłaty za bagaż, a liczba pasażerów i standardy obsługi bagażu wzrosły.

Dzisiaj, bardziej niż kiedykolwiek, technologia, która może śledzić bagaż, drastycznie zmniejszając liczbę źle obsługiwanych bagażów i poprawiając doświadczenie pasażera, jest krytyczna. Lotniska przyjęły tę inicjatywę, korzystając z zaawansowanych technologii obsługi bagażu, takich jak czytniki etykiet bagażu laserowe lub RFID. RFID (Identyfikacja Radiowa Częstotliwości) to technika, która wykorzystuje fale radiowe do biernego wykrywania otagowanego obiektu. Może łatwo zidentyfikować bagaż w trakcie jego podróży od kontroli bagażu do samolotu, od samolotu do punktu odbioru bagażu. Ulepszone śledzenie pozwala również liniom lotniczym powiadamiać pasażerów o statusie ich bagażu za pośrednictwem ich smartfonów, co jest ogromnym plusem dla pasażerów. Gdy wystąpi problem, śledzenie bagażu przez telefon linii lotniczej może być ratunkiem. Pasażerowie otrzymają wiadomości od linii lotniczych informujące ich, że ich bagaż nie będzie czekać na nich po przylocie, a także szczegóły dotyczące sposobu złożenia roszczenia bagażowego, nawet cyfrowo.

Technologia podnoszenia 

Podnośniki próżniowe to narzędzia, które pomagają w ciężkim podnoszeniu.  Są one głównie używane w branży budowlanej, motoryzacyjnej i innych sektorach zajmujących się ciężkim podnimianiem.

Na przykład GRABO elektryczny podnośnik próżniowy to bezprzewodowe urządzenie do podnoszenia z kubkami ssącymi, które działa za pomocą elektrycznej pompy próżniowej, aby osiągnąć wysoki poziom ssania, zabezpieczając go do prawie każdej powierzchni. GRABO działa na szorstkich, porowatych powierzchniach (drewno, beton, skała, płyty gipsowe, naturalne kamienne płytki, płyty gipsowo-kartonowe, płyty ryflowane, pokrywy kanałów, blaty, drzwi, szkło, płyty kamienne, kostki betonowe, płyty chodnikowe, płytki o teksturze i szkło) i inne powierzchnie. Podczas gdy GRABO jest doskonałym narzędziem do ciężkiego podnoszenia w budownictwie, podnośnik próżniowy Vaculex zaspokaja pneumatyczne potrzeby linii lotniczych. Podnośnik próżniowy Vaculex to niezbędna technologia, która pomaga zmniejszyć ręczne podnoszenie bagażu w rozmiarze standardowym. Podnośnik próżniowy Vaculex jest używany do bezpiecznego i efektywnego załadunku i rozładunku bagażu do urządzeń Unit Load Devices (ULD) i innych pojemników. Zazwyczaj pracownik podniosłby każdy przedmiot bagażu z taśmy przenośnika i ręcznie przeniósł go do pojemnika ULD podczas procesu komponowania bagażu. Podnośnik próżniowy Vaculex, z drugiej strony, zasadniczo eliminuje ciężkie podnoszenie, zmniejszając niebezpieczeństwo obrażeń wynikających z ręcznej obsługi i uszkodzenia bagażu. Rezultatem jest to, że urządzenie jest bardzo wygodne w użytkowaniu, a natychmiastowe zwolnienie oznacza, że nie ma zaangażowanych haków, więc nie ma uchwytów ani pasów do zlokalizowania.

Jak to działa

1. Podnośnik próżniowy Vaculex używa próżni do podnoszenia i uchwycenia bagażu. Rezultatem jest to, że urządzenie jest bardzo wygodne w użytkowaniu, a natychmiastowe zwolnienie oznacza, że nie ma zaangażowanych haków, więc nie ma uchwytów ani pasów do zlokalizowania.

2. Podnośnik próżniowy Vaculex jest zainstalowany na lekkiej aluminiowej systemie szyn powietrznych. Umożliwia to ulepszenie każdego obszaru pracy i zainstalowanie kilku jednostek w jednym obszarze pracy. Ten specjalnie zaprojektowany lekki system szyn ma zaledwie 1,3 kg/m, co oznacza, że do poruszania mostu potrzebna jest tylko jedna siła.

Poniżej znajduje się kilka innych innowacji, które linie lotnicze wdrożyły w systemie.

Biometria

Włączenie technologii biometrycznej do urządzeń konsumenckich, takich jak iPhone'y, które mają technologię rozpoznawania twarzy, pomaga zapoznać ogólną populację z technologią, co z kolei powinno zachęcać osoby do jej używania podczas podróżowania.  

Przejścia CT

Eksperci w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego zaproponowali transformację skanerów CT w „przejścia CT". Zastąpiłoby to istniejący system bezpieczeństwa taśmy przenośnika dla bagażu podręcznego. Zamiast czekać na inspekcję każdego cala bagażu osoby przed tobą i zdejmowanie butów, pasów i innych rzeczy, przejścia CT byłyby w stanie zidentyfikować wszelkie podejrzane przedmioty niesione przez pasażerów. To jest najnowsze urządzenie skanowania rentgenowskiego na punkcie kontrolnym przeznaczone do poprawy możliwości wykrywania zagrożeń bagażu podręcznego.

Robotyka

Na początku myśl o robotach na lotnisku może brzmieć zbyt daleko idąco, ale świat stał się coraz bardziej przychylny automatyzacji. Roboty i inne formy automatyzacji stały się rozpowszechnione w ostatnich latach. Wynika to z postępów w sztucznej inteligencji, a także z projektowania, które pozwoliło robotom stać się bardziej adaptowalnymi w ich pracy na lotniskach. Kilka lotnisk na całym świecie zatrudnia roboty, aby pomóc pasażerom w nawigacji na lotnisku i dotarciu dokąd potrzebują. Roboty te mogą również komunikować się w języku koreańskim, angielskim, chińskim i japońskim. Dodatkowo roboty czyszczące lotniska zapewniają, że środowisko jest tak czyste, jak to możliwe.

Podsumowanie 

Przyszłość technologii lotniskowej ma na celu optymalizowanie doświadczenia pasażerów poprzez udoskonalenie i automatyzację operacji lotniskowych w celu zapewnienia zwiększonego bezpieczeństwa przy jednocześnie minimalizowaniu niedogodności dla pasażerów i oczywiście zmniejszeniu obciążenia pracowników linii lotniczych.